国外媒体报导，华北安全洋国家的实验操控室（Pacific Northwest National Laboratory，PNNL）的学习人数科研及测试仪一个多款名字叫做振动搅拌设备鸠尾榫接（Friction Stir Dovetailing，FSD）的全新加工过程，达成厚蜂窝铝板与厚钢板的黏结操控。该加工过程将被于的生产轻批量车，可提高自己车的迟钝性及汽油划算性。　　美国的军方的坦克车探析开发建设与过程中重点（Tank Automotive Research Development and Engineering Center，TARDEC）也茶叶加盟了PNNL，主体研发部门静耐摩擦力力攪拌鸠尾榫艺，表中涵盖：攪拌静耐摩擦力力焊（Friction Stir Welding）及攪拌静耐摩擦力力刻划（Friction Stir Scribe）高技术，两者可将各种不同薄厚的同类彩石板黏结在1处，因此则能将铝板及铜材等金属制材质差距大的彩石薄钢板黏结在1处。　　纵然搅拌机热胀冷缩刻划克服了钢铝板料紧密连接部分的大问题，但还不将其全新升级至厚钢板的紧密连接（按英尺计）。不过，若用到特用机器软件，铝合金型材开裂后将结合不锈钢鸠尾榫槽并成型厂家式互锁（mechanical interlock）。直接，该机器软件将环绕着鸠尾榫凹型下端电信，成型一片片冶金行业紧密连接（metallurgical bond），成型本身“复合间化学物质（intermetallic compound）”，可将鸠尾榫罐内的复合“粘补（glues）”。　　该理论研究开发团队发现，所用于多样化的仪器操纵可精准扶贫调低钢铝组合处的工作温度及气压，仰制金属材质间无机化合物的造成。在所用于别的振动混和技能时，出现挽回物会日渐偏厚，且表现不饱满匀称，这将会导致接缝处脆断或脱缝（joint brittleness and failure）。　　在做出出现矛盾打料鸠尾榫接这段时间，增长的废金属材料间氧化物为铁三铝（iron aluminide，Fe3Al），该成分对接的缝有好处，而是抽象方法成分超薄，其板材厚度只能有人们的头顶头发丝的千分之六，用作钢铝缝口处的“粘胶剂”，且不能脆性断裂（embrittlement）。打料出现矛盾榫接口处口的试验室室测试测试意味着，当利用出现矛盾打料鸠尾榫接做出废金属材料间打料出现矛盾相连到时，缝口不禁承载力高，不同点于比许多打料出现矛盾连到习惯，其缝口的延展性性增加了5倍。　　的研究专业团队方案改进什么该生产的工艺，并将其用以其他运用生产的工艺中。除钢铝外，还能巧用磨蹭搅匀鸠尾榫接生产的工艺来进行铜铝、铝镁、镁钢材材等涂料的紧密连接。

来原：盖世汽车汽车方式